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或助推燃料电池轿车快速开展 可燃冰为制氢带来新期望

时间:2018-04-14编辑: admin 点击率:

  

   我国初次海域天然气水合物(俗称“可燃冰”)试采满月了,来自我国地质调查局海域可燃冰试采渠道的信息显现,到6月10日14时52分,此次试采已接连产气31天,总产气量21万立方米,均匀日产6800立方米。

  
石油对外依存度长时刻居高不下是我国开展新动力轿车的重要因素之一。我国成功试采可燃冰,让人们看到了动力安全要挟得到缓解的一丝曙光。在轿车职业,可燃冰带来的论题效应也在继续发酵。其中之一,表扬可燃冰完成商业化挖掘后,是否能处理燃料电池轿车制氢短板。

  
■“运用远景应该对比天然气”

  
中石油经济技能研讨院副院长刘朝全在《2016年国内外油气职业开展陈述》发布会上曾表明,2016年我国原油对外依存度上升至65.5%,2020年前可能超越70%,对我国动力安全构成很大要挟。不仅如此,据了解,我国每年还要进口很多的天然气满意国内需求。国务院开展研讨中心研讨员郭焦峰通知记者,这个数字到达300亿立方米。

  
可燃冰试采成功“燃”起了期望。展 可燃冰为制氢带来新期望作为一种由水分子和气体分子组成的类冰状笼形包合物,其外形酷似冰,能像固体酒精相同被直接点着,人类还能够从中别离出甲烷。我国已探明的可燃冰储量按当时的耗费水平,可满意近200年的动力需求。

  
厦门大学我国动力方针研讨院院长林伯强通知记者,可燃冰的成份与天然气相同,运用远景应该对比天然气。

  
天然气的价格比较廉价,在居民生活、发电供暖、化工及轿车燃料等方面都有较广泛的用处。郭焦峰说:“天然气是一种洁净环保的优质动力,简直不含硫、粉尘和其他有害物质,焚烧时发生的二氧化碳少于其他化石燃料。国产天然气价格大约1元/立方米(坑口价格),进口天然气的价格分为两种,现货价格大约1.5元/立方米,长时刻协议价格大约2元/立方米。”

  
不过,我国可燃冰现在只是试采成功,离商业化挖掘还有较长的间隔。林伯强以为,可燃冰完成商业化挖掘还需求10——20年,郭焦峰的观念是需求10——15年。“轿车产业是动力耗费大户,现在离可燃冰商业化挖掘还有必定时刻,应加强轿车运用可燃冰的研讨,迎候可燃冰的大规模运用。可燃冰的挖掘本钱低于2元/立方米,就将有商业价值。”郭焦峰对记者说。

  
■制氢是燃料电池短板之一

  
燃料电池轿车有许多的长处,是新动力轿车开展的终极目标。同济大学张智明博士通知记者,到现在为止,还没有哪一项动力生成技能像燃料电池那样将许多长处集于一身。

  
能效是衡量车辆动力运用率的重要目标,燃料电池的能效比较高。燃料电池将化学能直接转换为电能,不像传统轿车的发动机焚烧发生很多废气与废热。现在,直接运用氢气的体系功率超越50%,假如将燃料电池排放的废热加以收回运用,能量运用率超越85%。

  
此外,燃料电池还具有环境亲和性。部分燃料电池会排放二氧化碳,但远低于焚烧汽油的排放量(约为其1/6)。氢燃料电池尾气排放只要水,可真实做到无污染,无温室气体排放。燃料电池还有无火花、低噪声、无废弃物处理问题、高机动性等特色。

  
燃料电池轿车的远景非常夸姣,但全球仅有微乎其微的几千辆车辆运转,催化剂、隔阂、储氢、体系复杂性和制氢5大难点制约了其商业运用。正如传统轿车运用汽柴油相同,驱动燃料电池的氢气来历是绕不过去的坎,成为制约燃料电池开展的短板之一。

  
■可燃冰制氢有工业化出产优势

  
现在,氢气的来历首要有化工尾气收回、天然气制氢、甲醇制氢和电解水制氢等几种办法。“每一种制氢办法都有自己的运用场景,需求依据出产特色及用处,选用恰当的制氢办法。”四川亚联高科技股份有限公司董事长王业勤向记者表明。气体设备网技能顾问张强的观念是:“首要依据气量巨细、纯度要求以及氢气的运用频率挑选制氢办法。”

  
以往在化工职业,氢气往往作为副产品排放到大气中,从化工尾气中收回氢气的本钱理应比较低,现实却并非彻底如此。或助推燃料电池轿车快速开王业勤说:“从焦炉气中收回氢气的本钱大约为0.6元/立方米,相对比较廉价。可是,从氯碱化工中收回氢气就会超越1元/立方米。”

  
化工尾气中收回氢气数量有限,无法满意轿车产业的大规模需求。别的,燃料电池对氢气的纯度要求到达99.9%以上,不然催化剂简单“中毒”失掉效能,化工尾气中收回氢气的提纯本钱不行忽视。十三届三中全会关键词:科学技术是第一生产力张强表明:“纯度为60%——80%的氢气,习惯上称之为化工氢。化工氢需求提纯,提纯本钱与气体厂选用的工艺有直接关系,最终的销售价格大约为1.7元/立方米,假如不是大规模收购,价格会超越2.7元/立方米。医药生物职业月度战略-重视方针对医药板块的影响。”

  
甲醇燃料电池(DMFC)不需求经过加氢站弥补氢气,车载的甲醇分化出氢气供给动力,不过,这种燃料电池轿车没有成为主流产品。“甲醇的最大用处是出产聚丙烯,用于制氢的甲醇数量占比很小。有些当地还用天然气制作甲醇。”王业勤说。张强通知记者,甲醇制氢的本钱大约为1.8——2元/立方米。

  
电解水制氢在业界被广泛重视。许多人焦虑石油资源干涸,地球上水资源丰富,电解水制氢不简单发生这种隐忧。别的,电解水制氢只要一步,直接可得到纯度高达99.999%的氢气。

  
但是,电解水制氢的本钱比较高,制约了大规模推广运用。张强通知记者,一立方米氢气大约需求4.8度电,本钱超越3元/立方米。电解水制氢还有一个问题不能忽视,跟着时刻推移,电解池的电阻会升高,电解氢的耗电量会添加,导致本钱上升。电解池的电极大约3——5年需替换一次,费用不低。

  
跟着天然气的遍及,天然气制氢成为一个开展方向。王业勤称:“天然气制氢的本钱相对来说比较低,大约为天然气价格除以2、再乘上1.2——1.3的系数。”

  
张强通知记者,天然气制氢的价格一般低于1.5元/立方米(纯度为99.9%),合适大规模工业化制氢,不过,出产工艺较长,有四个过程,脱硫、分化、增压、纯化。

  
一些业界人士指出,可燃冰试采成功后,人们逐步知道其经济价值及运用远景,未来商业化挖掘后或补齐燃料电池制氢短板。

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